汽車行業是制造業的標桿，作為以整車裝配企業為核心，以汽車零部件供應商為支撐的典型行業，汽車行業供應鏈的效率對于整個行業的發展起到至關重要的作用。

當前中國汽車制造產業鏈已經基本形成全覆蓋，產業制造優勢顯著，我國正在成為全球汽車零部件的生產配套基地，在全球具有顯著競爭力。#汽車零部件#

近幾年我國汽車零部件及配件制造業產值占汽車制造業產值的比重保持在40%以上。

根據中汽協數據，2010-2020年，我國汽車零部件銷售額復合增長率為11.86%，達到4.57萬億元，汽車零部件市場規模保持平穩增長。

汽車零部件供應模式

汽車零部件行業是汽車整車行業的上游。當前汽車供應鏈模式下，整車廠完成外覆蓋件沖壓、整車焊裝及噴涂，再將其他所有白車身、座椅、懸架結構件的沖壓環節和組件焊接環節交由零部件供應商生產。

整車廠將零部件廠生產的白車身組件，再與廠內自產的外覆蓋件一起焊裝為白車身，而后噴涂、總裝，完成整車制造流程。

零部件廠商與整車廠一般采取逐級供應的方式進行配套，一級供應商為整車廠商配套，二、三級供應商為一級供應商配套。

一級供應商主要供應系統總成或模塊化零部件，如發動機總成、變速器總成、座椅系統等，可能是整車廠商的子公司或參股公司，如華域汽車、東風科技，也可能是獨立供應商，如云內動力、京威股份，二、三級供應商主要為一級供應商配套單個產品，如變速器齒輪等，一般都是獨立供應商，如精鍛科技、拓普集團等。

汽車零部件市場格局

在國內汽車零部件市場上，外商及港澳臺投資企業占49.25%，但占據了國內70%以上的市場份額，尤其是在汽車電子、發動機關鍵零部件領域，外資廠商的市占率高達90%。

因此，汽車零部件各個環節（發動機系統、傳動系統、制動系統、轉向系統、電子系統、底盤系統、內飾件等）深度國產替代市場空間十分廣闊。